Новый авиарейс "Киев - Одесса": Пиар Саакашвили или крест на Коломойском

Утром вторника, 12 июля, в Международном аэропорту "Киев" – или, по-народному, в "Жулянах" – царила торжественная и немного суетливая атмосфера: стойка регистрации напротив главного входа была украшена воздушными шариками, ждало свое время шампанское и легкие закуски, а вокруг всей этой непривычной для рядового пассажира красоты понемногу собирались журналисты. Причиной для праздника стал первый – или, по словам организаторов действа, тестовый – рейс авиакомпании "Bravo Airways" из Киева в Одессу и обратно.

Фото: Тем Кондратенко

Сразу было видно, что для лиц, которые относятся к этому знаковому событию. Директор аэропорта "Одесса" Виталий Портянко назвал рейс "историческим" и "замечательной революцией" в повышении доступности полетов в "южную столицу". Гендиректор аэропорта "Киев", в свою очередь, заявил, что рейс восстанавливает "историческую справедливость", поскольку первые перелеты в Одессу делались именно из Жулян.

Авиакомпания обещает, что рейс станет регулярным. Во что вполне верится, учитывая популярность направлении – по крайней мере в "сезон".

"Одесское направление осваивается нами в рамках программы развития региональных аэропортов. Кроме цены, для пассажиров важен и тот факт, что наш базовый аэропорт – "Жуляны" – расположен всего в семи километрах от центра Киева", – рассказал генеральный директор авиакомпании Виктор Телегин. По иронии судьбы, на обратном пути с "базовым аэропортом в 7 км от центра" у пассажиров "тестового" рейса не сложилось: самолет сел в Борисполе. Но компания позаботилась о предоставлении транспорта до Жулян с высадкой желающих на станциях метро по дороге. Жители левого берега остались вполне довольны...

Теперь о ценах. Сейчас стоимость билетов стартует от 499 грн за место в эконом-классе, забронированном за месяц до рейса. За эти деньги в авиакомпании обещают не только доставить пассажира до места назначения за час в небе на Боинге-737 (пока что парк компании состоит из четырех бортов – двух "Боингов" и двух "МакДонелл Дугласс 83"), еще и покормить – на последнем пункте гендиректор компании акцентировал внимание отдельно. На "тестовом" рейсе "перекус" в эконом-классе предусматривал небольшой сэндвич или багет, кекс, миниатюрную шоколадку и напитки – вода, сок, чай или вино. В бизнес-классе выбор был, разумеется, богаче.

Среди первых пассажиров, кроме представителей компании-перевозчика, партнеров и журналистов, присутствовали первый заместитель председателя Комитета ВР по вопросам транспорта Игорь Васюник, председатель подкомитета по вопросам авиатранспорта Николай Кадыкало и – вишенкой на торте – глава Одесской области Михаил Саакашвили. Последний, мгновенно облепленный журналистами, сверкал. Он охотно раздавал интервью – в Жулянах, в автобусе до самолета, в самом самолете, даже стоя в проходе между креслами – что, следует заметить, создало определенные проблемы стюардессам, несколько, скажем так, растерянным наличием "высоких гостей" и толпой безумных журналистов, ведь самолет уже пошел на снижение и надо было оперативно убирать салон и готовиться к посадке.

Особенно Саакашвили нахваливал цены, "о которых раньше можно было только мечтать", налегал на необходимости свободной конкуренции в авиаотрасли и уничтожения "Змея Горыныча монополии". Имя "Змея Горыныча" было понятно без слов – МАУ Игоря Коломойского, который еще и ко всему, монополизировал аэропорт "Борисполь", устроив там стоянку.

Не забывал Саакашвили похвалить и себя: за строительство трассы "Одесса – Рени", которая, по словам главы Одесской области, в этом году построена не будет, но в целом построена будет неизбежно; за усилия по устранению с должности главы Госавиаслужбы ставленника МАУ и так далее. А заодно предупредил Кабмин и министерство инфраструктуры о возможности остановки аэропорта "Одесса" из-за позорного состояния взлетно-посадочной полосы. По последней будем откровенны: трясет на ней изрядно.

В Одессе праздник имени Саакашвили приобрел особый размах. Самолет выруливал по взлетно-посадочной полоче, прогнали под водяной аркой из пожарной машины (что для нового рейса как раз вполне нормально, особенно учитывая довольно хилые в плане внутренних перевозок украинские реалии), подогнали под само здание аэропорта – или, по-одесски, Аэровокзала, где перед красной дорожкой столичных гостей и губернатора уже ждали свита встречающих и пул из местных журналистов. К ним присоединились и столичные коллеги, но ожидание несколько затянулось: Саакашвили, известный своей активностью в соцсетях, вдохновенно делал селфи, постил в "Фейсбук" и никак не мог спуститься по трапу на землю. Со смартфоном он распрощался в самый последний момент.

Далее была пресс-конференция, на которой участники вновь повторили тезисы о знаковости события, борьбе с монополией, плохих людях из Госавиаслужбы и других нехороших людях, которые мешают нам жить. Правда, назвать этих людей вслух никто почему-то не захотел. Даже когда журналисты задали прямой вопрос с требованием назвать хотя бы двоих-троих, в ответ было дипломатично упомянуто о "20 людях в ВР", которые представляют интересы одного из украинских бизнесменов.

После праздничной программы началась неофициальная, но не менее торжественная: с фуршетом, музыкальным сопровождением одной из местных групп и разрезанием праздничного торта с логотипами компаний-партнеров и самолетиком на взлетной полосе.