Жителям Троєщини замість метро обіцяють "коридор"

Про це в інтерв'ю Delo.UA заявив заступник голови КМДА Ілля Сагайдак, повідомляє Depo.Київ.

Суть "швидкісного коридору" полягає у відокремленій смузі для громадського транспорту.

"Ми маємо фізично виділити смугу для громадського транспорту, щоби в автомобілістів не було можливості туди заїхати. Транспорт (буде це тролейбус чи автобус – покаже ТЕО) буде обладнаний датчиком GPS, який при наближенні громадського транспорту до перехрестя вмикатиме довге зелене світло", - сказав Сагайдак.

Зупинки планують обладнати спеціальними турнікетами.

Передбачається, що лінія "Троєщина – Чоколівка" з гілкою на Відрадний матиме добовий попит у 140 тисяч пасажирів.

За попередніми підрахунками, реалізація цієї ідеї з закупівлею рухомого складу обійдеться у 100 мільйонів євро. Відкрити""коридор" можна за 3 роки.

Додамо, на будівництво метро на столичну Троєщину потрібно понад 31 мільярд.

Раніше у КМДА  заявляли, що альтернативою метро може стати розвиток міської електрички.

Так, житловий масив Троєщина хочуть сполучити з іншими районами міста новим видом наземного транспорту – трамваєм-поїздом. Київська адміністрація оцінювала впровадження проекту трамвая-електрички (Tram-Train) у 180 мільйонів євро.

Нагадаємо, раніше влада Києва оцінювала вартість будівництва Подільсько-Вигурівської гілки столичного метрополітену у 31,5 млрд гривень.

Додамо, що в лютому поточного року КП "Київський метрополітен" оголосив тендер на будівництво Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену на житловий масив Вигурівщина-Троєщина за 60 мільйонів гривень.

Програма соціально-економічного розвитку Києва на 2016 рік передбачає виділення для КП "Київський метрополітен" 879,5 мільйона гривень на будівництво четвертої лінії метрополітену.

Київська міська рада виділила 9,5 млн гривень на проектування Подільсько-Вишгородської лінії Київського метрополітену на Троєщину.