У Кличко придумали, чем заменят обещанное метро на Троещину

Об этом заявил первый заместитель председателя КГГА Геннадий Плис, передает Depo.Киев со ссылкой на "Вести".

"Раньше, когда не было транспортной модели города, все считали, что метро - единственная возможность сообщения между берегами. Сейчас мы понимаем, что не все так однозначно", - сказал он.

Плис считает, что альтернативой метро может стать развитие городской электрички.

"Существует построенное кольцо электрички. Использовать его можно очень просто. Пустить электричку в течение дня с интервалом, как в метро, и подумать, каким образом организовать доставку людей до кольца. Это один вариант. Второй вариант - это закупить современные средства типа трам-трейн, которые позволяют поездам переходить с трамвайных путей на пути поезда ", - сказал первый заместитель председателя КГГА.

По его мнению, эти проекты могут стоить 3 миллиарда гривен, тогда как новая ветка метрополитена обойдется в 40 миллиардов гривен.

"Сейчас мы определяем пять наиболее реалистичных вариантов решения проблемы улучшения сообщения между правым берегом и левым. Между берегами могут ездить автобусы по специально выделенной полосе", - отметил Плис.

Добавим, что до конца года городская власть обещает определятся с оптимальным вариантом и приступить к его реализации.

Напомним, ранее власти Киева оценивала стоимость строительства Подольско-Выгуровской ветки столичного метрополитена в 31,5 млрд гривен.

Добавим, что в феврале текущего года КП "Киевский метрополитен" объявил тендер на строительство Подольско-Выгуровской линии метрополитена на жилой массив Вигуровщина-Троещина за 60 миллионов гривен.

Программа социально-экономического развития Киева на 2016 год предусматривает выделение для КП "Киевский метрополитен" 879,5 миллиона гривен на строительство четвертой линии метрополитена.

Киевский городской совет выделил 9,5 млн гривен на проектирование Подольско-Вышгородской линии Киевского метрополитена на Троещину.