Встановили 55 паль: На Дарницькому мості закінчили бурові роботи

На будівництві лівобережної розв'язки Дарницького залізнично-автомобільного мостового переходу через річку Дніпро завершили бурові роботи та розпочали підготовку до монтажу прогонових будівель з'їздів.

Про це повідомляє Depo.Київ з посиланням на ЦТС.

Усього було пробурено та забетоновано 55 паль діаметром 1,5 м, на які пішло близько 2,5 тис. куб. м монолітного бетону.

Крім того, на споруді №8Л (з'їзд у напрямку проспекту Бажана) встановлено 12 ростверків та змонтовано 23 блоки підпірної стінки. Кожен такий блок важить до 14-15 тонн. У ході створення споруди використано близько 1,2 тис. куб. м монолітного бетону.

На спорудженні №5Л (також є частиною з'їзду у напрямку проспекту Бажана) виконано половину робіт зі створення підпірної стінки. На споруді №6Л, що веде в напрямку мосту Патона, розпочато розробку котловану опори 4 і ведеться підготовка до влаштування ростверку.

Крім того, фахівці підрядника проводять експертизу металевих конструкцій Дарницького мосту: перевіряють лакофарбове покриття на балках та болтові з'єднання.

Загалом на будівництві працюють 110 спеціалістів та понад 50 одиниць спеціалізованої техніки.

Нагадаємо, регіональна філія "Південно-Західна залізниця" "Укрзалізниці" за результатами тендеру замовила ТОВ "Автострада" добудову розв'язок на Дарницькому мості у Києві за 1,15 млрд грн.Згідно з контрактом, завершення будівництва Дарницького моста включає добудову автомобільних з’їздів на лівому березі Дніпра. Всі роботи повинні бути закінчені до 31 грудня 2022 року.

За інформацією ЗМІ, компанія "Автострада", яка виграла тендер на добудову Дарницького моста у Києві, належить бізнесмену Максиму Шкілю і є великим підрядником "Укравтодору". Роботи на 50% ціни виконає ТОВ "Мостобудівельний загін №112" вінничанина В’ячеслава Бабіцького – менеджера нині збанкрутілого ПАТ "Мостобуд" екс-нардепа від "Партії регіонів" Володимира Продивуса.

Довідка: Дарницький міст – це комбінований залізнично-автомобільний міст через Дніпро у Києві, що включає залізничну колію та шестисмугову автомобільну дорогу.  Міст розрахований на потік в 182 пари поїздів і близько 35 тисяч автомобілів на добу.

Споруджували міст протягом семи років з 2004-2011 рр. Міст лише частково введено в експлуатацію, з 2010-2011 відкрито рух для залізничного транспорту та з’їзди та заїзди автомобільної частини моста на правому березі. На лівому березі міст переходить в Дарницьке шосе, саме там планувалося побудувати з’їзди/заїзди на Дніпровську набережну. Більше 10 років тому будівництво було призупинено на невизначений термін.

У 2021 році проект включили в програму президента Зеленського "Велике будівництво", і фактично координацію добудови Дарницького моста на себе взяли Мінінфраструктури та "Укравтодор".