Метро на Троещину должны были запустить еще в начале 2000-х годов

Об этом сообщает Depo.Киев со ссылкой на пользователя Живого журнала с ником "81412".

В частности, в материале излагается интервью с тогдашним директором института "Киевметропроект" Анатолием Волынским.

В частности, в свое время даже были проекты относительно метро на Троещину, согласно которым линия подземки должна была бы пройти под Днепром.

Впрочем, от этого отказались из-за высокой водонасыщенности песков в реке.
В общем, еще в 1993 году планировалось, что четвертая линия метро должна пройти от жилого массива Троещина до аэропорта "Жуляны".

Уже в 2000 году должно было бы работать метро с конечными станциями на Воскресенке и Лукьяновке. Следует отметить, что именно от Воскресенки, по сути, начинается Троещина.
А уже в 2002 году эта линия должна выходить на железнодорожный вокзал.

Уже потом, впоследствии, должно быть метро и на саму Троещину с конечной станцией на улице Закревского.

Кроме того, "зеленая" ветка метро должна была бы продолжаться далеко за станцию "Сырецкая". Так, конечная станция Сырецко-Печерской линии должна была бы находиться на площади Шевченко, что в Оболонском районе.

Интересно, что в 1993 году планировалось, что за станцией метро "Лесная", которая сейчас является конечной, будет еще одна станция.

Вот так должно выглядеть метро сегодня по планам 1993 года...