Метро на Троещину, съезды и открытие: На какой стадии находится строительство Подольско-Воскресенского моста

Подольско-Воскресенский мост должен соединить Подол с левобережными районами Воскресенка и Радужный массив. На верхнем ярусе планируется 6 полос для движения автотранспорта — по три в каждую сторону, на нижнем — линия метро на Троещину. Строительство моста начали в 1994 году (фактически — с 2004-го) и многократно останавливали из-за отсутствия финансирования.

Мэр столицы Виталий Кличко недавно заявил, что городские власти делают все возможное для открытия автомобильного движения по Подольско-Воскресенскому мосту на Троещину.

Подольско-Воскресенский мост сегодня

Журналисты Depo.Киев послали информационный запрос в КГГА с вопросом о том, на какой стадии на сегодняшний день продолжается возведение самого известного столичного долгостроя.

Съезды на правый берег

В КП "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева", которое является балансодержателем Подольско-Воскресенского моста, сообщили, что по состоянию на 3 июня в основных конструкциях построены эстакада длиной 528 м. на Рыбальском полуострове, левоповоротный съезд длиной 436 м. на Набережную-Рыбальскую, 530-метровая эстакада в урочище Горбатиха и 472-метровый заезд на с Набережной-Крещатицкой в районе улиц Верхний и Нижний Вал.

Съезд с Подольско-Воскресенского моста на правый берег

Глава "Института Генерального плана города" Сергей Броневицкий отмечал, что Подольско-Воскресенский мост в Киеве начнет работать после открытия хотя бы одного правобережной и левобережной подходов. Для скорейшего запуска в эксплуатацию заказчиком на первую очередь предполагается открыть левобережный подход, который будет выходить на улицу Оноре де Бальзака. Однако, по словам Броневицкого, на правом берегу съезд предполагается организовать на улицу Набережно-Рыбальскую, а заезд — с улицы Верхний Вал.

Также в Генплане Киева планируют построить еще два съезда на левом берегу: первый расположится на улице Алишера Навои — на его сооружение нужно до 10-15 лет.

Второй будет идти через озеро Радунка с выходом на улицы Микитенко и Сулеймана Стальского. Для этого съезда предполагается строительство мостового перехода через озеро Радунка, для чего придется реконструировать улицы Микитенко и Сулеймана Стальского, а сам подход обеспечит выход Подольского мостового перехода на улицу Братиславскую. Этот подход запланирован на перспективу и в Генплане не называют никаких сроков.

Заезд на Подольско-Воскресенский мост на Верхнем Валу

Также в КП сообщили, что в основных конструкциях построен сам Подольско-Воскресенский мост длинной 473 метра через Днепр, 304-метровый переход через реку Десенка и 990-метровая эстакада на Трухановом острове. Также выполнены работы по монтажу металлоконструкций пролетных строений.

Строительство конструкций Подольского моста на Русановских садах осенью 2020 года. Фото: Олег Тоцкий

Ванты и освещение

По состоянию на начало июня наконец полностью натянуты ванты арочной конструкции Подольско-Воскресенского моста, до конца этого месяца планируют начать процесс демонтажа остатков временных опор.

Строительство вант на Подольско-Воскресенском мосту

Также выполнены работы по устройству энергосберегающей сети наружного освещения и декоративной подсветки сооружений моста, которое запустили в начале ноября 2020 года, но отметим, что в последнее время освещение перестало работать по неизвестным причинам.

Освещение Подольско-Воскресенского моста

Продолжаются работы по монтажу шумозащитных, перильных и барьерных ограждений, обустраивается шумоизоляция и сооружаются дорожное покрытие построенных эстакад и мостовых сооружений.

Метро на Троещину и открытие в конце года

На сегодняшний день продолжается выполнение подготовительных работ по строительству конструкций перегонных тоннелей метрополитена, земляные работы, а также работы по устройству насыпи под конструкции метро и дорожного покрытия на территории Русановских садов. Также устроены фундаменты и опоры путепровода через железную дорогу.

Ранее мэр Виталий Кличко также сообщал о старте строительства метро на Троещину: "Мы делаем все, чтобы в конце этого года открыть автосообщение через Подольско-Воскресенский мост. Следующий этап — метро на Троещину. И, как я сказал, работы по его сооружению начали". Правда, где и какие именно "работы по сооружению" начаты, мэр не вспомнил, а помимо его заявлений признаков такого строительства найти не удалось.

Согласно сообщениям Генплана, Подольско-Виговская линия метро будет проходить от Троещины до Окружной дороги и иметь протяженность 31 км и 22 станции. Строительство линии планируется проводить по отдельным пусковым комплексам. В течение первых 5-7 лет планируется строительство и запуск первого пускового комплекса, который будет состоять из 5 станций, а именно Радужная, Труханов Остров, Судостроительная, Подольская и Глубочицкая.

Проект линии метро на Троещину

Кличко также заявлял, что после открытия автомобильного движения по Подольско-Воскресенскому мосту, строительство метро на Троещину будет продолжаться 4-5 лет, но учитывая тот факт, что за последние 5 лет в столице не открыли ни одной новой станции "подземки", такие заявления звучат несколько фантастически, хотя мэр одновременно отмечал, что "не будет рассказывать сказок и давать пустых обещаний".

Читайте также: Трамвай против подземки: Стоит ли искать замену многострадальному метро на Троещину

Напоследок в профильном КП сообщили, что согласно рабочим графикам по выполнению строительных работ в текущем году предварительно планируется открытие автомобильного движения по Подольско-Воскресенскому мосту от заезда с Набережно-Крещатицкой и улицы Верхний Вал до улицы Оноре де Бальзака на Троещине.

Отметим, что стоит обратить внимание на формулировку "предварительно" об открытии моста в этом году, ведь дата запуска движения по переправе на Троещину неоднократно переносилась, как это было в прошлом из-за пандемии коронавируса. Остается только ожидать конца 2021 года и следить за ходом работ, чтобы убедиться, удастся ли городской власти запустить печально известный мост в обещанный срок.