Ни заседания без скандала: Киевсовет раздерибанил Быковню и "проглотил" двойные цены за проезд

Заседание депутатов, которое состоялось 5 июля, началось со вступительного слова мэра Кличко. Глава города, не долго думая, сразу заявил, что с 14 июля все же повышается стоимость проезда в общественном транспорте города. Мол, как бы этого не хотелось делать, а нужно. Затем Кличко завел длинный спич о том, как "Киевпастранс" и метрополитен едва сводят концы с концами, ведь работают фактически в убыток.

Дальше – больше. Сам мэр признал, что в феврале 2015 года тариф на проезд в общественном транспорте вырос до экономически обоснованного уровня – с 1,5 гривен до трех. А прошлогоднее повышение тарифа на проезд на 33% в автобусах, троллейбусах и трамваях мэр объяснил простой корректировкой тарифа.

Еще одна хорошая "песня" Кличко относительно повышения тарифа заключается в том, что водители бегут из "Киевпасстранса" - из-за низких зарплат. По данным мэра, только на этом предприятии не хватает две тысячи работников разных специальностей. Во время речи Кличко ни разу не упомянул на сколько именно повысятся в стоимости талоны и жетоны. Впрочем, в конце своего выступления ему все же пришлось напомнить эту цифру. Итак, с 14 июля стоимость проезда в наземном транспорте, как и обещалось, составит восемь гривен. Такой же тариф будет и в метро.

Но мэр сразу сделал задел на будущее, заявив, что повышение стоимости проезда – это лишь возможность уменьшить дотации из городского бюджета, которые город выделяет на покрытие убытков предприятий транспорта. То есть глава города четко дал понять, что даже драконовские восемь гривен – это мало. А чтобы сбить напряжение, Кличко быстренько закончил тарифные вопросы и начал поздравлять депутатов, которые недавно праздновали День рождения.

Однако не все так просто оказалось для мэра. Через непродолжительное время депутаты Киевсовета снова начали разговор о повышении тарифов на проезд. Мол, во всем цивилизованном мире на перевозке пассажиров власти города не зарабатывают, а в Таллинне вообще проезд в автобусах сделали бесплатным. После этого риторика мэра Кличко изменилась. С явным раздражением он заявил, что может сделать бесплатным проезд, но кто тогда будет возить пассажиров бесплатно.

Затем Кличко опозорил сам себя, заявив, что в Киеве уже более семи лет не открывали ни одной станции метро, хотя последняя станция – "Теремки" – открылась осенью 2013 года, то есть чуть меньше пяти лет назад. Казалось бы, мэру европейской столицы следует знать такие вещи. И вообще намеки Кличко были такими, что с повышением проезда в той же "подземке" можно будет развивать метро. Хотя вряд ли с продажи жетонов можно построить хоть одну станцию метрополитена, ведь это стоит сотни миллионов, а то и миллиарды гривен. Разве что несколько лет собирать по копеечке.

После того, как тарифная дискуссия немного пошла на спад, депутаты начали рассматривать свои любимые вопросы – земельные. Все шло достаточно спокойно, пока на появился вопрос о Быковнянском лесе. Один из депутатов от провластной фракции заявил, что к нему обратились люди, которые не могут получить право собственности на свои квартиры в Быковне. История началась еще несколько лет и закончилась тем, что весной 2016 года Киеврада приняла скандальный Детальный план территории в Быковне. Активисты и местные жители тогда были категорически против решения Киевсовета, ведь были уверены, что кроме жилой застройки это ничего им не даст. Теперь сложилась ситуация, что в Быковне застройщики возводят дома, но инвесторы – обычные люди – не могут получить права на свои квартиры. И чтобы это урегулировать, нужно решение Киевсовета, которое предоставит застройщикам в аренду землю на которой уже возвели жилье.

В зал заседаний пригласили якобы защитников инвесторов строительства, среди которых есть женщины, которые потеряли на фронте мужей. Один из "активистов" тут же заявил, что застройщик уничтожил в Быковне ради своих домов не лес, а "многолетние насаждения".

Некоторые депутаты апеллировали к "активистам", которые поддерживают застройку в Быковне. Мол, в Киеве есть десятки домов, которые возводятся без документов. Застройщики незаконно строят жилье, а потом люди-инвесторы приходят в мэрию и говорят, что все это надо легализовать. Еще один депутат заявил, что новые дома в лесу начали появляться еще задолго до принятия ДПТ в 2016 году.

Есть быковнянская схема действительно простая и давно апробированная тем же опальным ныне застройщиком Войцеховским: стройкомпании возводят жилье без нужных разрешений, продают квадратные метры людям, а потом им говорят, что власть Киева не хочет легализовать все это. Желательно, чтобы среди таких инвесторов были вдовы АТОвцев – это, можно сказать, козырь. Тогда застройщики вообще в выигрышной ситуации, ведь если депутаты Киевсовета не предоставят им разрешительных документов, то тут же будет вытянута карта "издевательства над женщинами, которые потеряли мужей на войне".

Стоит напомнить, что ДПТ по Быковне два года назад "раскручивался" столичными властями именно за счет АТОвцев, которым там якобы должны были выделить землю. Мол, все, кто не хочет, голосовали за ДПТ, не поддерживают воинов, которые вернулись с Донбасса. Мнение жителей Быковни, которые с самого начала были категорически против развития, во внимание не бралось вообще.

Во время заседания даже выступил председатель Органа самоорганизации населения в Быковне. Мужчина заявил, что в 2015 году жители Быковни проголосовали против этого ДПТ. По его словам, количество квартир в Быковне после принятия Детального плана территории увеличится более чем на тысячу, а это – дополнительные 3 тысячи населения. Хотя официально, согласно ДПТ, количество населения увеличится только на две тысячи человек за пять лет. В любом случае, по мнению активистов из Быковни, существующая и будущая инфраструктура не сможет выдержать лишнюю тысячу людей. Также представитель быковнян начал рассказывать про местный детский сад, и что Кличко не слишком честно повел себя с жителями Быковни, но секретарь Киевсовета сразу выключил микрофон.

В конце концов за этот скандальный вопрос относительно фактического узаконивания уже построенных домов, проголосовали нужные для принятия 63 депутата. Как всегда это сделали представители "Солидарности" и их сателлит "Единство" экс-мэра Омельченко.