У Києві добудують станцію метро "Львівська брама": Навіщо вона потрібна

У Києві оголосили про добудову станції метро "Львівська брама" на зеленій гілці підземки, вона повинна розвантажити транспортні потоки та зробити сполучення в центрі міста більш зручним. Про це йдеться в матеріалі Depo.Київ "Новий вхід, інтернет та два ескалаторних тунелі: Як планують будувати станцію метро "Львівська брама" в Києві".

Варто враховувати, що відстань між станціями "Лук'янівська" та "Золоті ворота", між якими розташована "Львівська брама", складає 3,1 км, коли нормою є 2 км — переїзд між згаданими станціями займає близько чотирьох хвилин, а не двох, як зазвичай. 

Оскільки вихід з майбутньої станції буде розташований на Львівські площі, де перетинаються декілька вулиць та є популярні заклади, зокрема навчальні, відкриття "Львівської брами" значно розвантажить станції "Золоті ворота", "Майдан Незалежності" та "Лук'янівську", адже щоб дістатись Львівської площі люди їдуть тролейбусами вгору або йдуть пішки серйозну відстань.

Також зазначимо, що станція розташована біля популярних вул. Великої Житомирської та Пейзажної алеї, на які від метро можна піднятись з того ж Майдану або Подолу. 

В години-пік на "Лук'янівській", яка є серйозною транспортною артерією, утворюються величезні черги через високе навантаження, а враховуючи "буксування" будівництва метро на Виноградар, вони будуть тільки посилюватись. Варто згадати, що в перспективі "Лук'янівська" матиме перехід з майбутньою станцією "Глибочицька", яка буде частиною нової гілки метро на Троєщину, що також створить додаткове навантаження, а тому ще одна станція на зеленій гілці суттєво допоможе оптимізувати транспортні потоки. 

Нагадаємо, у вересні 2021 року міська влада Києва запропонувала понад 20 інфраструктурних проєктів для реалізації в рамках програми "Велике будівництво" у 2022 році, серед яких будівництво станції метрополітену "Львівська брама".

Читайте також: Як виглядає "мертва" станція київського метро "Львівська брама" (ФОТОРЕПОРТАЖ)