Метро на Троещину можно запустить до 2024 года, — Минфин

Об этом в программе "Неофициальный разговор" на русскоязычном телеканале "Дом" сообщил заместитель министра финансов Александр Кава, информирует Depo.ua.

"Раньше главным препятствием для строительства моста на Троещину было отсутствие Подольско-Воскресенского мостового перехода. Сейчас строительство основной части моста уже почти закончено. Теперь городская власть получила возможность начинать строить левобережные и правобережные подходы этого моста", — сказал Кава.

Он отметил, что в конструкции моста уже построены три станции метро: станция "Судостроительная" на Рыбацком полуострове, станция "Труханов остров" на одноименном острове и станция "Залив Десенка".

Первый пусковой участок предусматривает еще одну станцию на левом берегу (станция "Радужная") и две станции на правом берегу: станция "Подольская" с пересадкой на действующую станцию имени Тарас Шевченко; станцию "Глыбочицкая" или по второму варианту "Татарская" с пересадкой на станцию метро "Лукьяновская".

Кава подчеркнул, что как заместитель министра финансов готово помочь киевской власти привлечь финансирование Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка.

"Мы уже предварительно вели переговоры с заместителями Виталия Кличко. Если власть сработает, Минфин ей поможет в этом. Думаю, что до 2024 года есть все шансы запустить первый пусковой участок... Сейчас это не фантастика, если городская власть действительно будет прилагать усилия", — резюмировал заместитель министра финансов.

Напомним, 11 марта глава "Института Генерального плана города" Сергей Броневицкий объяснил, почему Троещине необходимо именно метро.

19 марта мэр Киева Виталий Кличко сообщил, что в конце весны будет готов заезд на Подольско-Воскресенский мост с Верхнего Вала.

Читайте также: Трамвай против подземки: Стоит ли искать замену многострадальному метро на Троещину