Метро на Троєщину можна запустити до 2024 року, – Мінфін

Про це у програмі "Неофициальный разговор" на російськомовному телеканалі "Дом" повідомив заступник міністра фінансів Олександр Кава, інформує Depo.ua.

"Раніше головною перешкодою для будівництва моста на Троєщину була відсутність Подільсько-Воскресенського мостового переходу. Зараз будівництво основної частини мосту вже майже закінчено. Тепер міська влада має можливість починати будувати лівобережні та правобережні підходи цього мосту", – сказав Кава.

Він зазначив, що в конструкції мосту вже побудовані три станції метро: станція "Суднобудівна" на Рибальському півострові, станція "Труханів острів" на однойменному острові і станція "Затока Десенка".

Перша пускова ділянка передбачає ще одну станцію на лівому березі (станцію "Райдужна") і ще дві станції на правому березі: станція "Подільська" з пересадкою на чинну станцію імені Тарас Шевченка; станцію "Глибочицька" або за другим варіантом "Татарська" з пересадкою на станцію метро "Лук'янівська".

Кава підкреслив, що як заступник міністра фінансів готовий допомогти київській владі залучити фінансування Європейського банку реконструкції та розвитку і Європейського інвестиційного банку.

"Ми вже попередньо вели переговори з заступниками Віталія Кличка. Якщо міська влада спрацює, Мінфін їй допоможе в цьому. Думаю, що до 2024 року є всі шанси запустити першу пускову ділянку... Зараз це не фантастика, якщо міська влада дійсно буде докладати зусиль", – резюмував заступник міністра фінансів.

Нагадаємо, 11 березня голова "Інституту Генерального плану міста" Сергій Броневицький пояснив, чому Троєщині потрібне саме метро.

19 березня мер Києва Віталій Кличко повідомив, що наприкінці весни буде готовий заїзд на Подільсько-Воскресенський міст із Верхнього Валу.

Читайте також: Трамвай проти підземки: Чи варто шукати заміну багатостраждальному метро на Троєщину