Проект Генплана Киева: Какие магистрали и развязки в городе возведут в течение 20 лет

Проект Генерального плана столицы вскоре выставят на общественное обсуждение, но уже сейчас можно ознакомиться с тем, какие дороги и дорожные развязки построят в течение 20 лет. Также есть планы на перспективу. Depo.Киев поинтересовалось, какие именно магистрали появятся в городе.

Исследуем левый берег. Например, достаточно много магистральных дорог должен появиться на Троещине. Например, от улицы Сержа Лифаря здесь планируют "пробить" прямую дорогу на выезд из Киева, возле ТЭЦ-6. И сейчас можно от улицы Лифаря выехать в сторону Погребов по улице Пуховской, но она не очень широкая, а сама Троещина через 20 лет должна стать еще больше, а потому нужна и более широкая магистраль, чтобы связывать окраины жилого массива с основной транспортной артерией — проспектом Романа Шухевича.

На пересечении улиц Бальзака и Драйзера должны построить большую транспортную развязку. Кроме этого, транспортные развязки появятся на пересечении проспектов Маяковского и Шухевича, а также у Троещинского рынка — на пересечении проспекта Шухевича с улицей Братиславской. Все это должны сделать в течение ближайших 20 лет. А вот на дальнюю перспективу на Троещине должна появиться широкая магистраль, которая соединит жилой массив с улицами Оболони. Эта магистраль должна начаться возле ТЭЦ-6 и выйти аж на Оболонском проспекте, на правом берегу. Дорога, по плану, пройдет через туннель под Днепром.

Таким образом эта дорога должна стать фактически частью Большой кольцевой дороги столицы. Именно в течение 20 лет все же должны достроить часть кольцевой от улицы Семьи Кульженко на Минском массиве до Оболонского проспекта, недалеко от станции метро "Героев Днепра". Кроме этого должны реконструировать улицу Богатырскую, по которой в свое время постоянно носился президент-беглец Виктор Янукович. По этой дороге можно доехать от проспекта Степана Бандеры в Межигорье. Кроме этого на пути построят несколько транспортных развязок в разных уровнях.

Конечно нельзя не упомянуть и о широкой магистрали, которая пройдет через Подольско-Воскресенский мост. По этой дороге можно будет от улицы Набережно-Луговой выехать аж на Воскресенку, а затем — на Троещину.

Также по планам должен продлиться проспект Григоренко в сторону озер Тягле и Небреж. Именно на берегах этих озер застройщики хотят построить огромный жилой комплекс на десятки домов. Городские власти как бы и против этого, но в свою очередь в проект Генерального плана вдоль этих озер должна пройти широкая транспортная магистраль. Возникает тогда риторический вопрос: зачем нужна широкая магистраль, если здесь ничего не будут строить?

Более того, на перспективу более 20 лет от озер Небреж и Тягле проспект Григоренко должен еще больше продлиться и выйти аж на дорогу, которая станет частью Большой кольцевой дороги вокруг Киева. С левого на правый берег эта дорога должна перейти по туннелю или мостовому переходу к развязке на пересечении улицы Заболотного и Столичного шоссе.

А еще в течение 20 лет должны построить очень удобную магистраль, на которую можно будет заехать, пересекая Дарницкий мост. Далее дорога пойдет вдоль путей городской электрички, под бульваром Дружбы народов, и выйдет только в районе железнодорожного вокзала, соединившись с улицей Борщаговской.

Также в течение 20 лет должны построить широкую магистраль, которая пройдет от Совских прудов, а именно от проспекта Лобановского до Кольцевой дороги, где напротив находится рынок "Столичный". Новая магистраль будет проложена практически параллельно Голосеевскому проспекту. Между этими магистралями будет Ипподром и станция метро "Васильковская".

Сам проспект Голосеевский должны в течение 20 лет реконструировать и на его пути возвести несколько развязок: в районе станции метро "Голосеевская", станции метро "Выставочный центр" и станции "Ипподром".

Читайте также: Метро на Троещину: Какой будет линия подземки к самому жилому массиву Киева (ИНФОГРАФИКА)